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Un segundo piso a vialidades troncales en la Ciudad de México
Título : Un segundo piso a vialidades troncales en la Ciudad de México : riesgos y conjeturas Tipo de documento: texto impreso Editorial: Centro de Estudios del Sector Privado para el Desarrollo Sustentable Fecha de publicación: 2002 Número de páginas: 87 p. Il.: il. ; 28 cm. Idioma : Español (spa) Clasificación: Transporte urbano:Ciudad de México Clasificación: TE333 S43 Resumen: En el 2001, el Gobierno del Distrito Federal planteó la propuesta de construir un “segundo piso” a vialidades troncales de la Ciudad de México, como el Viaducto y el Periférico, lo que requiere una cuidadosa evaluación, tanto para asegurar un máximo de beneficios netos privados y sociales como para cumplir con la legislación, que por fortuna no sólo hace obligatorio este tipo de ejercicios analíticos, sino contempla mecanismos específicos de consulta a técnicos y especialistas, a la opinión pública y a las comunidades potencialmente afectadas. Al respecto surgieron serias controversias, por lo que el Centro de Estudios del Sector Privado para el Desarrollo Sustentable, como escenario y orientación para procesar esas preocupaciones utilizó conceptos sugerentes y útiles en esta publicación: la movilidad sustentable, la accesibilidad, la estructura modal, el tráfico inducido, la congestión y las externalidades; las que permiten una referencia básica que facilita un análisis interdisciplinario e integrado para identificar las determinaciones mutuas entre transporte y las variables vinculadas a los usos del suelo, a los patrones de desarrollo urbano y a la calidad del aire. Un segundo piso a vialidades troncales en la Ciudad de México : riesgos y conjeturas [texto impreso] . - Centro de Estudios del Sector Privado para el Desarrollo Sustentable, 2002 . - 87 p. : il. ; 28 cm.
Idioma : Español (spa)
Clasificación: Transporte urbano:Ciudad de México Clasificación: TE333 S43 Resumen: En el 2001, el Gobierno del Distrito Federal planteó la propuesta de construir un “segundo piso” a vialidades troncales de la Ciudad de México, como el Viaducto y el Periférico, lo que requiere una cuidadosa evaluación, tanto para asegurar un máximo de beneficios netos privados y sociales como para cumplir con la legislación, que por fortuna no sólo hace obligatorio este tipo de ejercicios analíticos, sino contempla mecanismos específicos de consulta a técnicos y especialistas, a la opinión pública y a las comunidades potencialmente afectadas. Al respecto surgieron serias controversias, por lo que el Centro de Estudios del Sector Privado para el Desarrollo Sustentable, como escenario y orientación para procesar esas preocupaciones utilizó conceptos sugerentes y útiles en esta publicación: la movilidad sustentable, la accesibilidad, la estructura modal, el tráfico inducido, la congestión y las externalidades; las que permiten una referencia básica que facilita un análisis interdisciplinario e integrado para identificar las determinaciones mutuas entre transporte y las variables vinculadas a los usos del suelo, a los patrones de desarrollo urbano y a la calidad del aire. Reserva
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